Oracle Transportation Management в России и ближнем зарубежье
Конечно, успехов, процветания, здоровья и счастья. Но статья не об этом. Она о том, чего уважаемым Заказчикам стоит хотеть и требовать в отношении внедрения информационных систем (в частности ОТМ), а чего лучше остерегаться желать. Ведь желания могут исполниться, но предполагаемого положительного эффекта не принести или даже напротив могут нанести вполне ощутимый вред.
Помните бесподобный советский фильм «Золушка»? А вот эту бессмертную цитату помните?
«Когда-нибудь спросят: А что вы, собственно, можете предъявить? И никакие связи не помогут сделать ножку маленькой, душу – большой и сердце – справедливым.»
За последнее время мне довольно часто приходится рассказывать историю проекта внедрения ОТМ в Крафт Фудс — пока это самый показательный пример наиболее успешного и полноценного использования ОТМ в России. Со временем эта история обрастает все новыми деталями, поэтому чтобы расставить все точки над «и» я решила максимально объективно и подробно ее осветить.
Очень надеюсь, что этот рассказ поможет тем, кто сегодня стоит перед выбором не только системы для транспортной логистики, но и команды, которая могла бы действительно успешно ее внедрить.
История этого проекта началась в конце 2009 года и продолжается до сих пор, хотя собственно проект внедрения занял рекордно короткий срок — всего 9 месяцев, за которые удалось столько всего сделать, что заказчику понадобилось немало времени, чтобы это все освоить и начать уверенно пользоваться.
Чем известен Крафт? Большая компания, производитель продуктов питания. Крафт кормит Америку, кормит и Россию, правда в основном шоколадом, кофе, печеньем и бисквитными медвежатами. Наверняка вы что-нибудь да пробовали. В следующий раз, когда будете в магазине разглядывать полки со сладостями — присмотритесь повнимательнее и вспомните о том, что каждая шоколадка от Крафт проехала назначенный ей в ОТМ маршрут.
Это мой первый проект внедрения только ОТМ и его интеграции в уже работающую корпоративную информационную систему. К тому же у меня, наконец, появилась возможность сделать проект «в одну голову» и без оглядки на параллельное внедрение еще десятка модулей, которые то и дело меняют требования к твоему решению. А если прибавить к этому осознанное желание заказчика максимально использовать стандартную функциональность системы, то этот проект стал просто мечтой консультанта. Шоколадной мечтой.
Компания Asstra чрезвычайно ответственно подошла к решению о внедрении новой информационной системы, которая должна заменить старый добрый Lotus Notes, который проработал уже больше 10 лет, успел за эти годы «поизноситься», измениться до неузнаваемости и перестал соответствовать потребностям растущего бизнеса.
Выбор был сделан в пользу ОТМ — «большому кораблю — большое плавание», а большой амбициозной компании — система, которая должна создать серьезный задел на будущее и поддержать новые стандарты работы компании.
Чтобы построить самый лучший отечественный самолет нужно взять все самое лучшее: знаменитое конструкторское бюро, самые лучшие запчасти от различных европейских производителей и конечно самую лучшую и современную информационную систему, которая будет управлять как производственными так и вспомогательными процессами.
ОТМ на ГСС должен был управлять доставкой запасных частей, необходимых для серийного производства нашей гордости — самолета SuperJet.
Один из логистических парадоксов ГСС — запчасти для самолетов также доставляются самолетами, потому что они настолько дороги, что недешевая авиадоставка уже не слишком влияет на стоимость конечного продукта. Самолет — он и стоит как самолет.
Проект начался еще 2007 году, но я присоединилась к команде внедрения OeBS + OTM уже в начале 2008 и с этого времени стала работать на двух проектах параллельно — ГСС и ТСК.
Читать далее «Проекты. ОТМ, который не полетел. Гражданские самолеты Сухого»
Этим постом я хочу открыть серию рассказов о проектах внедрения ОТМ, в которых мне довелось участвовать.
Первый в России проект внедрения ОТМ случился в компании Техстройконтракт, где кроме того с переменным успехом еще внедрялся целый ряд модулей OeBS. Но все по порядку и сначала о компании.
Компания Техстройконтракт — официальный дилер в России ведущих мировых производителей строительной, дорожно-строительной, дорожно-ремонтной, подъемно-транспортной, горнодобывающей и сельскохозяйственной техники. Компания занимает лидирующие позиции по продажам спецтехники на российском рынке.
Секрет успеха компании – доступность широкого спектра новой и б/у спецтехники, запчастей, расходных материалов, навесного оборудования и сервисного обслуживания в любой точке России, а также предоставление техники в аренду и в лизинг.
Главная гордость ТСК – диллерство HITACHI и широчайший ассортимент техники и запчастей этого японского производителя. Теперь когда я вижу ловкие оранжевые экскаваторы на многочисленных стройках столицы я практически уверена, что доставили их именно логисты из ТСК.
Итак, проект начался осенью 2007…