Тарифный калькулятор ОТМ. Вычислительная машина.

Все мы уже давно привыкли к тарифным калькуляторам на различных сайтах, например, авиакомпаний или экспедиторов, предлагающих отправить груз в любую точку страны и даже мира. А вы никогда не задумывались что за этим стоит? Как это работает и как вводимые параметры меняют конечную стоимость услуги?

Бывает так, что буквально за несколько запросов можно уловить закономерность и понять, что калькулятор обращается к очень простой тарифной сетке, которая умещается в обычную таблицу. Как правило, в этом случае и заполнить пришлось всего-то 2-3 поля для получения цены услуги. Но бывает и так, что нужно изрядно потрудиться и выбрать/заполнить десяток уточняющих параметров, изменение которых приводит к совершенно непредсказуемым колебаниям цены. Тут начинаешь подозревать, что имеешь дело с какой-то высокоинтеллектуальной вычислительной машиной.

ЭВМ_IBM_2

Читать далее «Тарифный калькулятор ОТМ. Вычислительная машина.»

Другая сторона вопроса. Биллинг в ОТМ.

Чаще всего ОТМ воспринимается как прикладной инструмент для планирования и организация перевозок, в том числе путем прямого взаимодействия с поставщиками услуг. Вовлечение поставщиков на всех этапах может значительно повысить эффективность транспортной логистики и снизить трудозатраты самих экспедиторов. Но, с другой стороны, каждодневное взаимодействие с клиентами еще более важная составляющая экспедиторского бизнеса.

Рассказ о концептуальных моментах экспедирования в ОТМ можно найти в специальном посте Почему ОТМ? Часть 4 — Экспедиционная. А здесь речь пойдет о рутинных процессах взаиморасчетов с клиентами, от оперативности, прозрачности и точности которых во многом зависит уровень доверия к экспедитору и соответственно уровень удовлетворенности клиента. Итак, биллинг в ОТМ.

Торговля

Читать далее «Другая сторона вопроса. Биллинг в ОТМ.»

Коллективная безответственность. Производственная драма.

Только в нашем, отечественном кинематографе мог зародиться этот особый жанр — производственная драма. Там же появилось это знаменитое «сгорел на работе». Ну где еще люди живут настоящей жизнью и горят нешуточными страстями, если не в процессе кипучей производственной деятельности?  По мне так о чем вообще еще можно снимать кино? Ведь люди, в большинстве своем, обычно без работы не живут. Есть, конечно, свободные художники, люди искусства, отчаянные домохозяйки и тому подобные маргиналы производственного процесса, но там свои совсем другие страсти.

Середина жизни

Читать далее «Коллективная безответственность. Производственная драма.»

Задача маршрутизации в ОТМ. Анализатор и думатель.

Краткая сущность необъясненности: эвристическая машина, то есть электронно-механическое устройство для решения инженерных, научных, социологических и иных проблем.

Думатель

Основное практическое предназначение ОТМ — это решение задачи маршрутизации. Она давно уже имеет как научную постановку, так и общепризнанные методы решения — более или менее точные. Этому посвящено немало публикаций, и поскольку я в этом вопросе далеко не теоретик, то не стану портить выверенные и стройные труды своим безграмотным изложением. Зато могу посоветовать хороший ресурс, где собраны наиболее понятные и полные описания модификаций задачи маршрутизации транспорта и подходы к их решению.

Нам очень повезло, потому что у нас под рукой есть реальный инструмент, включающий наиболее зарекомендовавшие себя математические алгоритмы решения задачи маршрутизации с различными ограничениями. Главное этот инструмент можно проверить на практике и разобрать что именно происходит на простых примерах. Этим я и предлагаю заняться.

Читать далее «Задача маршрутизации в ОТМ. Анализатор и думатель.»

Транспортная сеть. Перевозки на перекладных.

В последнее время говоря о маршрутизации чаще всего имеют в виду задачу развозки и в большинстве случаев внутригородской развозки. Решение этой задачи представлено в ОТМ рядом оптимизационных алгоритмов, в результате работы которых из массива заказов мы получаем массив идеальных рейсов с точки зрения их длительности, соблюдения временных ограничений, подбора подвижного состава и его загрузки. Рейсы могут содержать множественные погрузки и выгрузки, а также остановки с погрузкой и выгрузкой одновременно.

Но интрига в том, что рассказать я хочу не об этом, а совсем о другом типе маршрутизации. Речь пойдет о маршрутной или транспортной сети, которая позволяет с одной стороны жестко зафиксировать возможные направления перевозок, а с другой — предоставляет выбор оптимального варианта из нескольких допустимых в зависимости от текущих грузопотоков.

Развязка

Читать далее «Транспортная сеть. Перевозки на перекладных.»

Все познается в сравнении. Gartner 2014.

Выбор большой системы — это всегда большое дело и большая ответственность. А авторитетное мнение в этом деле всегда играет важную роль: оно может и приободрить, и успокоить, и окончательно запутать.

Рассказывая о преимуществах ОТМ просто невозможно не сослаться на один из аналитических отчетов агентства Gartner, которое традиционно каждый год проводит сравнение систем для автоматизации транспортной логистики.  Год от года ситуация меняется, но ОТМ уже много лет уверенно лидирует по всем сравниваемым показателям. Отчет 2014 года не исключение.

Обычно мои рассказы ограничиваются только ОТМ. Но ради справедливости и убедительности на этот раз я попробую рассказать о нескольких других системах, которые наиболее близки к ОТМ и считаются его ближайшими конкурентами.

Читать далее «Все познается в сравнении. Gartner 2014.»

ОТМ-аутсорсинг. Для ценителей тонкостей.

В последнее время все чаще приходится отвечать на вопросы «А можно ли взять ОТМ в аренду по схеме SaaS? Позволит ли это как можно быстрее начать работать в системе? А правда, что это будет стоить меньше чем традиционный проект внедрения?»

Все эти разговоры как правило начинаются от естественного желания экономии и давно упущенного времени. В такие моменты хочется чуда в компактном виде и удобными порциями, готовыми к употреблению. А методология Oracle настойчиво предлагает обширный суповой набор для приготовления долгоиграющего недельного борща. Результат будет отменным, но кушать очень хочется уже сейчас.

Отсюда и желание получить пусть не сразу готовое блюдо, но хотя бы полуфабрикаты в виде отдельных сервисов. Аутсорсинг в том или ином виде — это всегда тонкие оттенки и многообразие компонентов разной степени готовности, среди которых ценители способны отобрать лучшие и представить в идеальном сочетании.

thumb2-128555f73f820a401677ed792a4d4550

Но если вы к ценителям тонкостей не относитесь, то, возможно, питаться борщом вам будет значительно привычнее, надежнее и дешевле.

Читать далее «ОТМ-аутсорсинг. Для ценителей тонкостей.»

Все ради красного словца

Оказывается чистота языка — это не только русская боль. Английский язык ничуть не меньше страдает от нашествия бессмысленного корпоративного жаргона. Очень порадовала статья на эту тему в журнале Forbes — The Most Annoying, Pretentious And Useless Business Jargon. Оказалось, что мои страдания от претенциозных штампов, которыми насыщают свою речь «прогрессивные» деловые люди, вовсе не уникальны и коробит от этого не только меня. Чувство языка, родной речи — это нечто такое глубокое, неуловимое, то, что позволяет на интуиции ставить знаки препинания в нужных местах даже не помня правил. Именно это чувство должно помочь пропускать бессмыслицу мимо ушей и не позволять ей оседать в собственном словаре.

Чего бы пожелать Заказчику?

Конечно, успехов, процветания, здоровья и счастья. Но статья не об этом. Она о том, чего уважаемым Заказчикам стоит хотеть и требовать в отношении внедрения информационных систем (в частности ОТМ), а чего лучше остерегаться желать. Ведь желания могут исполниться, но предполагаемого положительного эффекта не принести или даже напротив могут нанести вполне ощутимый вред.

82190466_81448460

Бизнес и немного русской жизни

И снова позволю себе отвлечься от насущных вопросов автоматизации транспортной логистики и немного порассуждать о тонких материях. На этот раз речь пойдет о национальном аспекте в деловой культуре. Сразу оговорюсь, что себя лично я полностью идентифицирую в русском культурном пространстве и столкновения с западными образцами даются мне всегда тяжело.

Русское — не есть только абстрактная культура, где великие, но пыльные Пушкин и Толстой. Русское — это наша с вами жизнь сегодня, наши оценки происходящего, наше понимание «хорошо» и «плохо» исходя из исторического опыта и морально-этических представлений русской нации. Литературную ценность моих изысканий, конечно, преувеличивать не стоит, но правда жизни точно присутствует.

А в поисках литературных форм всем советую обратиться к архиву закрытого ныне издания Русская жизнь. По иронии судьбы Русская жизнь оказалась проектом коммерчески неудачным, но от этого литературная и идейная сторона дела только выиграли.

РЖ

Читать далее «Бизнес и немного русской жизни»