Задача маршрутизации в ОТМ. Анализатор и думатель.

Краткая сущность необъясненности: эвристическая машина, то есть электронно-механическое устройство для решения инженерных, научных, социологических и иных проблем.

Думатель

Основное практическое предназначение ОТМ — это решение задачи маршрутизации. Она давно уже имеет как научную постановку, так и общепризнанные методы решения — более или менее точные. Этому посвящено немало публикаций, и поскольку я в этом вопросе далеко не теоретик, то не стану портить выверенные и стройные труды своим безграмотным изложением. Зато могу посоветовать хороший ресурс, где собраны наиболее понятные и полные описания модификаций задачи маршрутизации транспорта и подходы к их решению.

Нам очень повезло, потому что у нас под рукой есть реальный инструмент, включающий наиболее зарекомендовавшие себя математические алгоритмы решения задачи маршрутизации с различными ограничениями. Главное этот инструмент можно проверить на практике и разобрать что именно происходит на простых примерах. Этим я и предлагаю заняться.

Читать далее «Задача маршрутизации в ОТМ. Анализатор и думатель.»

Транспортная сеть. Перевозки на перекладных.

В последнее время говоря о маршрутизации чаще всего имеют в виду задачу развозки и в большинстве случаев внутригородской развозки. Решение этой задачи представлено в ОТМ рядом оптимизационных алгоритмов, в результате работы которых из массива заказов мы получаем массив идеальных рейсов с точки зрения их длительности, соблюдения временных ограничений, подбора подвижного состава и его загрузки. Рейсы могут содержать множественные погрузки и выгрузки, а также остановки с погрузкой и выгрузкой одновременно.

Но интрига в том, что рассказать я хочу не об этом, а совсем о другом типе маршрутизации. Речь пойдет о маршрутной или транспортной сети, которая позволяет с одной стороны жестко зафиксировать возможные направления перевозок, а с другой — предоставляет выбор оптимального варианта из нескольких допустимых в зависимости от текущих грузопотоков.

Развязка

Читать далее «Транспортная сеть. Перевозки на перекладных.»

Все познается в сравнении. Gartner 2014.

Выбор большой системы — это всегда большое дело и большая ответственность. А авторитетное мнение в этом деле всегда играет важную роль: оно может и приободрить, и успокоить, и окончательно запутать.

Рассказывая о преимуществах ОТМ просто невозможно не сослаться на один из аналитических отчетов агентства Gartner, которое традиционно каждый год проводит сравнение систем для автоматизации транспортной логистики.  Год от года ситуация меняется, но ОТМ уже много лет уверенно лидирует по всем сравниваемым показателям. Отчет 2014 года не исключение.

Обычно мои рассказы ограничиваются только ОТМ. Но ради справедливости и убедительности на этот раз я попробую рассказать о нескольких других системах, которые наиболее близки к ОТМ и считаются его ближайшими конкурентами.

Читать далее «Все познается в сравнении. Gartner 2014.»

ОТМ-аутсорсинг. Для ценителей тонкостей.

В последнее время все чаще приходится отвечать на вопросы «А можно ли взять ОТМ в аренду по схеме SaaS? Позволит ли это как можно быстрее начать работать в системе? А правда, что это будет стоить меньше чем традиционный проект внедрения?»

Все эти разговоры как правило начинаются от естественного желания экономии и давно упущенного времени. В такие моменты хочется чуда в компактном виде и удобными порциями, готовыми к употреблению. А методология Oracle настойчиво предлагает обширный суповой набор для приготовления долгоиграющего недельного борща. Результат будет отменным, но кушать очень хочется уже сейчас.

Отсюда и желание получить пусть не сразу готовое блюдо, но хотя бы полуфабрикаты в виде отдельных сервисов. Аутсорсинг в том или ином виде — это всегда тонкие оттенки и многообразие компонентов разной степени готовности, среди которых ценители способны отобрать лучшие и представить в идеальном сочетании.

thumb2-128555f73f820a401677ed792a4d4550

Но если вы к ценителям тонкостей не относитесь, то, возможно, питаться борщом вам будет значительно привычнее, надежнее и дешевле.

Читать далее «ОТМ-аутсорсинг. Для ценителей тонкостей.»

Все ради красного словца

Оказывается чистота языка — это не только русская боль. Английский язык ничуть не меньше страдает от нашествия бессмысленного корпоративного жаргона. Очень порадовала статья на эту тему в журнале Forbes — The Most Annoying, Pretentious And Useless Business Jargon. Оказалось, что мои страдания от претенциозных штампов, которыми насыщают свою речь «прогрессивные» деловые люди, вовсе не уникальны и коробит от этого не только меня. Чувство языка, родной речи — это нечто такое глубокое, неуловимое, то, что позволяет на интуиции ставить знаки препинания в нужных местах даже не помня правил. Именно это чувство должно помочь пропускать бессмыслицу мимо ушей и не позволять ей оседать в собственном словаре.

Чего бы пожелать Заказчику?

Конечно, успехов, процветания, здоровья и счастья. Но статья не об этом. Она о том, чего уважаемым Заказчикам стоит хотеть и требовать в отношении внедрения информационных систем (в частности ОТМ), а чего лучше остерегаться желать. Ведь желания могут исполниться, но предполагаемого положительного эффекта не принести или даже напротив могут нанести вполне ощутимый вред.

82190466_81448460

Бизнес и немного русской жизни

И снова позволю себе отвлечься от насущных вопросов автоматизации транспортной логистики и немного порассуждать о тонких материях. На этот раз речь пойдет о национальном аспекте в деловой культуре. Сразу оговорюсь, что себя лично я полностью идентифицирую в русском культурном пространстве и столкновения с западными образцами даются мне всегда тяжело.

Русское — не есть только абстрактная культура, где великие, но пыльные Пушкин и Толстой. Русское — это наша с вами жизнь сегодня, наши оценки происходящего, наше понимание «хорошо» и «плохо» исходя из исторического опыта и морально-этических представлений русской нации. Литературную ценность моих изысканий, конечно, преувеличивать не стоит, но правда жизни точно присутствует.

А в поисках литературных форм всем советую обратиться к архиву закрытого ныне издания Русская жизнь. По иронии судьбы Русская жизнь оказалась проектом коммерчески неудачным, но от этого литературная и идейная сторона дела только выиграли.

РЖ

Читать далее «Бизнес и немного русской жизни»

ОТМ на железнодорожных рельсах

Сегодня в России уже есть несколько попыток внедрения ОТМ исключительно для автоматизации железнодорожных перевозок. И поскольку к одному из таких проектов я имею непосредственное отношение, а об остальных время от времени доходят разные вести, то уже можно сделать некоторые наблюдения, которыми я и собираюсь поделиться. Собственно о своем железнодорожном проекте я обязательно еще расскажу подробнее, но в другой раз. А сейчас на повестке дня вопрос более глобальный — быть ли ОТМ на рельсах в России и подойдет ли отечественная колея?

stalker_68433

Наше ВСЕ. Методология внедрения.

Продолжая тему особенностей культуры ведения проектов автоматизации и внедрения информационных систем нельзя обойти такое интересное явление как методология. Подумайте, насколько вообще людям свойственно в своей профессиональной деятельности сверяться с какой либо методологией? Но проект — это в первую очередь  короткий срок и если быстро не принять хоть какие-то правила, пусть даже не самые идеальные, то ничего просто не выйдет.

«Сказано пацакам в клетке выступать, значит, надо в клетке.»

Почему ОТМ? Часть 6 — Автоматизационная

Под Новый год хочется поговорить о чем-нибудь прекрасном и волшебном, например, об автоматизации. Что есть автоматизация? Что можно считать автоматизацией, а что никак нельзя? В этом посте я попробую рассказать о том, какие механизмы автоматизации предлагает ОТМ и как их использовать, чтобы система производила впечатление умелого, смышленого и почти сказочного помощника.

111119162019314179_f20_4

Читать далее «Почему ОТМ? Часть 6 — Автоматизационная»